Avrupa Birliği , otomotiv sektöründe geri dönüşüm oranlarını yükseltmek ve kritik ham maddelerde dışa bağımlılığı azaltmak amacıyla hazırladığı yeni tüzüğü hayata geçiriyor. AB Komisyonu, araçların tasarımından üretimine, toplanmasından kullanım ömrü sonundaki işlemlerine kadar birçok alanı kapsayan Ömrünü Tamamlamış Araçlar Tüzüğü‘nün 13 Ağustos’ta yürürlüğe gireceğini duyurdu.
Yeni düzenlemeyle otomotivde kaynakların daha verimli kullanılması, değerli malzemelerin geri kazanılması ve araçların yaşam döngüsü boyunca çevresel performansının artırılması hedefleniyor. Bu doğrultuda araçların sökümünü, parçaların yeniden kullanımını ve malzemelerin dönüştürülmesini kolaylaştıracak tasarımlar teşvik edilecek.
Geri Dönüştürülmüş Plastik Kullanımı Zorunlu Olacak
Yeni kurallar, araç imalatında geri dönüştürülmüş malzeme kullanımına yönelik bağlayıcı hedefler getiriyor. Yapılan düzenlemeye göre, yeni araçlarda kullanılan plastiklerin 2032 yılından itibaren en az yüzde 15’inin, 2036’dan itibaren ise en az yüzde 25’inin geri dönüştürülmüş malzemeden oluşması şart koşulacak.
AB Komisyonu ayrıca çelik ve alüminyum için de 2033 yılından itibaren uygulanması planlanan geri dönüştürülmüş içerik hedeflerini belirleyecek.
Hurda Araç İhracatına Sıkı Denetim
Düzenleme kapsamında, kullanım ömrünü tamamlayan araçların toplanması ve izlenmesine ilişkin süreçler daha sıkı kurallara bağlanacak. İkinci el araçlar ile ömrünü tamamlamış araçlar arasındaki farkı ortaya koyan net kriterler uygulanarak araç izlenebilirliği artırılacak.
Araçlardan alüminyum, bakır ve nadir toprak elementleri gibi kritik ham maddelerin daha yüksek oranlarda geri kazanılması hedeflenirken, 2031’in ortalarından itibaren sadece trafiğe çıkmaya elverişli araçların AB dışına ihracatına izin verilecek. Böylelikle hurda niteliğindeki taşıtların ikinci el araç adı altında üçüncü ülkelere gönderilmesi engellenecek.
Üreticilere Finansal Sorumluluk
Genişletilmiş üretici sorumluluğu sistemi ile otomobil üreticilerinin, piyasaya sundukları araçların kullanım ömrü bittiğinde toplanması ve işlenmesi maliyetlerine katkı sağlaması zorunlu kılınacak.
Avrupa’da her yıl yaklaşık 10-12 milyon aracın kullanım ömrünü tamamlayarak atık haline geldiği bildiriliyor.
